燕郊楼市变脸:房价究竟是一阵风还是一场空?

2019-02-20 11:01   来源:中国新闻网  

隔了一条河,房价差多少?

房价如果总是坐过山车,蹂躏的只能是老百姓的心理。

燕郊,一个与北京只有一河之隔,距离北京市中心不过30公里的河北小镇,正经历房价冰与火的考验。

几个月前,燕郊的楼市是这样的:“房价从3万跌至1万5,仍无人接盘”、“小伙投资300万买房,半年亏损超百万”、“楼市一夜冰封,中介纷纷关门”。

仅仅过了一个春节,燕郊楼市迅速“变脸”:“现在已经比年前涨了2000多”、“二手业主都不想卖,想买的人只能等着排队”、“电话都被打爆了”。

燕郊楼市的风云变幻,再一次挑动了北京外来客的神经。

政策风向标

数据显示,燕郊二手房房价已经连续3个月上涨,从2018年11月的低点18397元/平方米上涨至目前的19365元/平方米,每平米上涨近1000元。

燕郊置业顾问许云龙告诉国是直通车,均价是涨了1000多,而一些地段好、配套好的房子价格已经涨了2000多。

现在还不仅是涨价的问题,“二手的业主都不想卖,都在等涨”。

许云龙手中已经积攒了3个排队等着买二手房的客户,业主的惜售让整个市场越来越向卖方倾斜。

“之前是哭着、喊着要卖房,没人接盘,现在是哭着、喊着也找不到合适能买的房子。”许云龙如是形容燕郊楼市的变化。

实在没有合适住宅的时候,许云龙就介绍客户买更便宜的公寓。

和许云龙一样,燕郊置业顾问王婷,最近也收到不少咨询二手房的消息。她的逻辑是,燕郊没有合适的房源,就把客户推荐到位置稍远的大厂。

重新热起来的燕郊楼市,背后是两大利好。

一是北京市政府正式搬迁至通州。

1月10日,北京市政府正式从东城区正义路2号迁往通州区副行政中心,开启北京城市副中心时代。而副中心距离燕郊镇,不过10公里,开车不到半小时。

与此同时,北京通州区与廊坊北三县的整合规划也被提上日程。

据首都之窗2月11日消息,通州区总体规划法定审查程序已经完成,待修改完善公示后,将以市政府的名义批复。同时,有关部门正按照总体规划深度,加快推进《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划(讨论稿)》。

二是地铁平谷线调整规划分两支。

据北京日报1月14日报道,地铁平谷线最新规划显示,它将从平谷出发进入北三县,在燕郊分为两支:一支进入副中心,接入副中心站,并接驳其它线路;另一支拐入东坝地区。

上述两大消息,成为提振燕郊楼市的“强心剂”。

在燕郊当地置业顾问的朋友圈,类似“紧邻地铁”、“触底反弹”、“整合规划推动+强势政策扶持:北三县有望变身北京最强第三区”的宣传语。

热劲一阵风?

如今的燕郊楼市,俨然又回到了2017年3月份限购之前的热劲。

彼时,燕郊的房价被称为“一天一个价”、“高点时一度破了4万/平米”、“售楼一条街,挤满了京牌车”。

楼市冰封的信号出现在2017年3月。

2017年3月,廊坊市主城区、北三县、固安及永清限购,外地户籍限购1套且提高首付比例。

2017年4月,三河市限购实施细则出台,将廊坊市的限购政策具体落地。

2017年6月,廊坊市限购升级,外地户籍需有3年社保或纳税证明,本地户籍限购2套。

随着调控层层加码,燕郊楼市也逐渐“熄火”,市场量价齐跌。

到了2018年10月份,有媒体报道称,燕郊楼市已经进入“冰封”。

只不过,这“冰封”时间并不长。

如果将时间维度拉长,过去10多年,燕郊的楼市并不平顺,房价如过山车一般,来自北京的外来客被一次次跳动神经,继而一次次进入冰封。

这一次会是燕郊楼市持续健康平稳的开始吗?

分析师接采访表示,从地缘上来讲,燕郊与北京只有一河之隔,此前房价暴跌主要受限价因素影响,使得燕郊房价与区域未来发展出现相背离的状态,楼市向下,区域发展却在向上。

“而此次燕郊房价回温,一方面是价格到达低谷之后的合理回归,另一方面也受与北京通州协同发展利好的带动。”分析师认为,燕郊楼市目前的这种状态和市场价格,符合燕郊的发展趋势,但房价再次回到2015年、2016年高点,“不太现实”。

不过,她也指出,通州与北三县整合规划,对燕郊是持续的利好。

与北京只有一河之隔的燕郊,曾经是北京外来客寻梦的栖身之所,如今在限购(3年社保或纳税证明)的大旗下,外来人进场已经变得非常困难。

现在,已经不仅是价格4万和2万的问题,置业顾问正把他们推向更远的大厂等地。

有网友评论说,别抱怨燕郊房价高,更多人已经赶不上这班车。

风雨不变的是,在北京东三环国贸附近的公交站牌附近,每天下午6点准时有面包车将燕郊客拉回河北过夜。

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