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中国进入都市圈发展时代,霸州领衔主演环京城市群

2019-11-06 11:16   来源: 诸葛找房北京站  

导语:

都市圈对于大家来说并不陌生,它是以超大城市、特大城市,或者辐射带动能力强的大城市为中心,以基本范围形成的高度同城化地区。记得今年年初发改委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》,都市圈发展正式迈新的阶段。如今,2019年已步入尾声,而随之带来的人口、产业、配套建设等方面的发展成为这一年里中国城市化进程中最值得关注的话题。

京津冀协同发展,环京都市圈成新财富中心

《2019年新型城镇化建设重点任务》中提出,要按照统筹规划、合理布局、分工协作、以大带小的原则,立足资源环境承载能力,推动城市群和都市圈健康发展,构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇化空间格局。

众所周知,目前世界范围内比较熟知的大都市圈有东京都市圈、纽约都市圈,而这些知名的国际都市圈已经成为了世界顶尖的财富中心。

从全国来看,每个大城市都有自己的外围城市,可以形成大大小小的城市圈,但是更有发展优势的明显是大都市圈,一个世界级城市群,首先看大都市的影响力。北京、上海、广州、深圳四个为中国的一线城市,由此可见中国目前有世界影响的城市圈为粤港澳大湾区、长三角和京津冀。

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近年来,随着都市圈发展上升至国家战略层面,作为中国被北方都市圈的典型代表,京津冀都市圈实现了快速发展,在产业升级转移、交通一体化发展等方面都取得显著进展。

京津冀城市群在国家重点建设的国家级城市群中处于第一方阵,未来将打造成世界级城市圈,同时也是国家新的增长极。

在都市圈发展中,国家领导人曾提出的“实现京津冀协同发展,面向未来打造新的首都经济圈”让环北京都市圈成为外界关注的重点,而环京都市圈的不同圈层有着不同的定位,在都市圈扩展的过程中,以霸州为代表的一批承接首都疏解功能,同时又有着节点意义的城市如何利用自身优势,抓住都市圈层的特征,提升城市发展能级将成为下一轮城市化发展中的新机遇,也是新的挑战。

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环京都市圈未来可期,霸州产城融合迎来发展机遇

地处京津雄“黄金三角”中部核心功能区的霸州,域内多条铁路、高速公路及国省干道形成多个“黄金十字交叉”,构建起四通八达的交通体系。

在霸州“八规京津雄”已经初具规模。八条线路其实是六条铁路线和两条机场联络线:京雄城际铁路、廊涿城际铁路、津雄城际铁路、津保高速铁路、京港高速铁路、津霸高速铁路以及天津至机场联络线、雄安至机场联络线。

全方位的轨道交通,不仅改变了霸州居民的出行方式、缩短了出行时间,同时也极大带动了霸州的经济发展,而霸州北站的建设更是让霸州发展如虎添翼。

近年来,霸州紧紧抓住京津冀协同发展和建设雄安新区的重大战略机遇,坚持转型升级的主攻方向,提高供给体系的质量和效益,推动全市产业结构减负前行、新旧动能加速转换,加快建设经济强市、生态新城、美丽霸州。

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此外,根据霸州总体规划,中心城市2030年人口规模为85万人,城市用地规模为93.326平方公里。而眼下霸州的城市发展也恰恰证实了所有的规划都在稳步行进中。

目前,霸州已初步形成了以电子信息、智能装备、都市食品等为主导的产业发展格局,其中最直观的表现莫过于产业链增速飞快,有超过11%的是科技型企业,整体发展空间前景乐观。由此可见,产业形态的发展给霸州带来了新变化。未来,霸州市将重点在交通、生态、产业三个领域实现突破。

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霸州是京雄廊道上最重要的节点城市,作为一个未来有4000多万人口的都市连接区,必然会形成一个超大都市圈,而霸州也兼具了相应的承载能力,在产业升级、经济融合当中,其地位不言而喻。

作为京津冀都市圈的重要节点,霸州不仅是河北省新兴的区域城市,同时也是华北重要的生态宜居新城、休闲文化名城和温泉养生健康城。随着京津冀协同发展进入关键阶段,霸州将迎来新一轮的历史发展机遇。与此同时,随着京津冀协同发展的高速推进,北京新机场运营加持,在雄安新区的辐射下,霸州迎来了新一轮的发展机遇,其城市的潜力和价值将会得到全方位的释放。


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