深珠通道要来了 已纳入广东省高速路网规划

2018-11-23 10:19   来源:凤凰网  

11月15日,珠海市政府常务会议审议并原则通过《珠海市干线路网规划》,其中提出为强化与深港和粤西城市的联系,规划新增伶仃洋通道,这意味着深圳、珠海双方已就兴建深珠通道这一规划及具体线位达成共识。

据悉,伶仃洋通道将成为粤港澳大湾区东西岸的重要通道。深珠(伶仃洋)通道起于深圳前海、对接广深沿江高速和南坪快线,跨越伶仃洋至珠海唐家北边界,途径中山五桂山、斗门莲洲,向西延伸至珠海高栏港和江门台山及粤西。目前,该通道已经纳入2017年广东省高速公路网规划中,广东省交通厅开展通道线位方案研究,其中,在珠海市内的线路已较为明确。

深圳方面,在今年6月和10月就两次提到深珠通道这一规划。

在今年6月深圳市交委出台的《深圳市高快速路网优化及地下快速路布局规划》中就提出了将实施的8大项目,其中之一就是南坪快速路衔接广深沿江高速并西延对接深珠通道。

其中提出,深圳联系珠江西岸的陆路通道仅有虎门大桥,该通道绕行东莞虎门、广州南沙,距离过远,无法实现深圳与珠江西岸的快速连通;虎门大桥呈常态拥堵,西岸纵向公路也将随着两岸交通联系增长而不堪负荷。未来两岸客货运交通需求年均增长率预计超过5%,日均客运量在30万人次以上,有限的通道抑制未来交通联系需求的实现。此外,在深圳和珠海之间、尤其是中心城区之间,构建直连通道,对完善湾区产业布局和两市协同发展具有重要的促进作用。

南坪快速与沿江高速一条贯穿深圳东西,未来还将衔接珠江西岸,形成一条串联深圳西部南北向发展轴,两者形成衔接转换,对完善区域路网结构具有重要意义。可以提升深圳特别是前海在粤港澳大湾区中的区域辐射力,推动形成粤港澳大湾区“1小时”交通圈,支撑前海城市新中心的建设发展。

此外,深圳还将谋划更多的跨江通道。就在不久前的10月17日,深圳市政协召开2018年市长领衔督办提案办理协商会,聚焦今年市长领衔督办的一系列涉及交通的政协提案,会上通报了深圳交通领域的诸多规划和进展,其中公布的《深圳对外通道布局规划研究(印发稿)》同样提出了深珠通道这一规划。

根据这一规划,未来深圳将构建向西的跨江通道体系,将谋划港珠澳大桥深圳支线、深珠公铁复合通道等,未来跨珠江口通道有望达11条。新增加的跨江通道具体包括:

在既有虎门二桥、深中通道基础上,规划新增深圳外环高速西延跨江,经南沙港衔接中江高速:

规划新增深珠公铁复合通道,与深珠城际轨道共建跨江通道联系深圳前海和珠海市区;

研究港珠澳大桥增加深圳支线的可行性。

跨江轨道通道方面,在既有深茂铁路、中虎龙城际轨道和深珠城际轨道基础上,规划新增深圳至肇庆铁路跨江联系贵广、南广高铁以及深圳至南宁高铁;

规划新增中深惠城际轨道,与深圳至肇庆铁路共建跨江连接广珠城际轨道,与深珠城际轨道、穗莞深城际轨道共同形成服务环珠江口地区的环湾城际轨道,并向东联系深圳宝安、龙华、龙岗、坪山和惠州惠阳、惠州机场。


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